ملامح الفرجار المخرطة

يجب دراسة ميزات شرائح المخرطة من قبل كل من يقرر العمل على هذه المعدات. بالإضافة إلى الغرض من الفرجار ، يجدر معرفة من أنشأها أولاً. من المهم أيضًا معرفة الأجزاء التي تتكون منها. بالإضافة إلى ذلك ، سوف تحتاج إلى التعامل مع الفرجار العرضي والطولي ، مع الأنواع الرأسية وأنواع أخرى.

كان تطوير الهندسة الميكانيكية مقيدًا لفترة طويلة ليس فقط بسبب عدم وجود محرك ميكانيكي. كان النجاح الباهر هو ظهور آلة تقطيع المعادن مع دعم ، أو غير ذلك - حامل أداة. كان اختراعه هو الذي شكل أساس كل نجاحات التحول في القرنين التاسع عشر والعشرين ، وقلل بشكل كبير من تكلفة التكنولوجيا وبسط العمل معها.

في القرن الثامن عشر ، ظهرت آلات التصوير المبكرة ذات الفرجار. لكنها كانت معدات فريدة موجودة في نسخة واحدة. لا يمكن شراء هذه المعدات إلا من قبل الأثرياء بشكل خاص. أول من ابتكر فرجارًا عمليًا ، قابل للتطبيق على المعدات الصناعية الكبيرة ، بواسطة ميكانيكي من بريطانيا العظمى هنري مودسلي. هذا الاسم لا يستحق احترامًا أقل من Watt أو Fulton. قام Maudsley بتحسين تطوير سابق من نفس النوع ، والذي تم وضعه على مخرطة في عام 1785.

ظهر الفرجار المتقاطع في منتصف تسعينيات القرن التاسع عشر. كان الهدف من الاختراع هو زيادة عدد الأجزاء المصنعة ، حيث وصلت التقنية اليدوية التقليدية إلى سقف تطورها. تم تقديم تصميم أكثر تقدمًا بواسطة Maudsley بحلول عام 1798. لقد جعل من الممكن بالفعل صنع مسامير بطول كبير ؛ كانت السمة المهمة هي عدم حركة قطعة العمل ، والتي تحركت الفرجار نفسه فيما يتعلق بها. لا يمكن اعتبار G. Maudsley هو الخالق الوحيد للمالك ، ولكن تطوره كان هو الأفضل في الوقت المناسب.

في عام 1800 ، قدم آلة أكثر تقدمًا. الآن أصبح من الممكن تشكيل خيوط بجودة ودقة لم يكن من الممكن تحقيقهما سابقًا. أثبت مفهوم آلة الشريحة أنه مثمر للغاية لدرجة أنه تم تناوله من قبل مخترعين آخرين. لعدة عقود ، استخدموها لإنشاء عدد من أنواع الآلات التي لا تزال موجودة في العديد من الصناعات اليوم. لذلك وجد الحائز الذي يبدو متواضعاً نفسه في أصول كل الصناعات الحديثة.

هذا المبدأ هو بالضبط الحركة الدقيقة لجهاز القطع الثابت أو أي وحدة أخرى مستخدمة للمعالجة. في بعض الحالات ، يتم إصلاح قطعة العمل أيضًا. الدافع الرئيسي هو عزم الدوران. يتم أخذها من المسمار اللولبي إذا كان من الضروري عمل أخاديد أو تغذية في المستوى الطولي.

من حين لآخر يتم استخدام محرك يدوي. يتم استخدامه إذا كان كل من العمود والمسمار غير عمليين للاستخدام. نحن نتحدث عن عمليات مثل:

• تسوية الحافة؛
• مواجهة؛
• معالجة الحفر
• قطع الجزء المراد تحضيره من قطعة عمل أكبر.

دور دعم المخرطة واضح بالفعل من اسمه ، والذي يترجم حرفياً من اللاتينية كـ "دعم". ينسق هذا الجهاز عمل وحدة القطع. بفضله ، يتم تنفيذ الخلاصة بمبلغ محدد بدقة ، ضمن التفاوتات المحددة. يتكون الفرجار النموذجي من أنواع مختلفة من الأجزاء:

• مزلقة (تقع في الجزء السفلي من الطول الطولي ومكشوفة في المستوى المستعرض عند الحوامل المستعرضة) ؛
• لوحة توفر محورًا يتم تثبيت النوع العلوي من الأداة عليه ؛
• ساحة الآلة.

في النسخة الطولية ، تعمل الشريحة كدعم ومجال للحركة لجميع الآليات الأخرى. يوجد داخل المريلة أجهزة تسمح بنقل نبضة ميكانيكية. أثناء التشغيل ، تتحرك المجموعة بأكملها. يشير النوع المستعرض إلى استخراج الطاقة الميكانيكية من برغي النقل (على الرغم من إمكانية التشغيل اليدوي أيضًا).

يتحرك الدعم الرأسي على طول الموجهات المثبتة على العضو المتقاطع. توقع المصممون احتمال سقوطه. يتم القضاء على هذا الخطر بفضل الألواح. يتم تحقيق تسهيل الحركة من خلال التوقف مع بكرات عرضية ، حيث يتم وضع نوابض إضافية. تحدث الحركة الأفقية بفضل المسمار اللولبي والجوز الخاص ؛ عادةً ما يمكن أيضًا نشر الدعامات الرأسية فيما يتعلق بالحمل.

لقد قيل بالفعل بعض أنواع الفرجار ، لكن هذا لا يستحق الخوض فيه. طريقة عملك مهمة. الأجهزة الميكانيكية والآلية مناسبة تمامًا لتجهيز أدوات الآلات الصناعية. يستخدم حامل الدليل بشكل أساسي في ورش العمل الشخصية ، حيث لا يتطلب العمل جهدًا جادًا في تشغيل الجهاز.

يتم تثبيت عمود الكرنك في محامل المجلة. يمكن أن يكون الدعم المستعرض من النوع الأفقي والرأسي ؛ للقيادة ، يتم استخدام الكامات التي تنقل الدافع من خلال مجموعة من الروافع ذات القطاعات المسننة ونظام الرف والترس. يمكن العثور على الألواح العلوية في حوامل الأدوات لكل من المخارط التقليدية ومخارط القطع اللولبي.

التشغيل العادي للمعدات ممكن فقط مع دقة عالية في تشغيله. على وجه الخصوص ، تكون أدلة الناقل فعالة فقط عند مستوى تخليص معين. حتى الانحرافات الطفيفة عن هذا المؤشر ضارة. إذا تم تجاوز هذه القيمة ، تضيع صلابة الاصحاب وتنمو الأخطاء. يتم استخدام مشبك لولبي ومثبت للتحكم في الفجوة.

في بعض الأحيان القوة التي تعطيها عقدة التثبيت ليست كافية. في هذه الحالة ، هناك خطر حدوث تشوه قاتل تحت تأثير التحميل المحوري أو الشعاعي. تتآكل أجزاء الاحتكاك بشكل غير متجانس ، مما لا يسمح بوضع مسافات متطابقة على كل سطح عمل. لوحظ أيضًا تآكل غير متساوٍ واضح على مسامير القيادة.

إذا لم تقم بضبط الفرجار ، فلن تتمكن من الحفاظ على حركة موحدة للشريحة. سيبدأون في الاستيلاء محليًا ويتوقفون عن التذبذب عندما يتم تطبيق القوة عليهم من الجانب. يتم حل المشكلة باستخدام الأوتاد. قاموا بضبط الأدلة بالقوة كما ينبغي وإزالة الفجوة الزائدة. ستسمح نفس الأوتاد بضغط العربة على القضبان.

من المهم للغاية السيطرة على رد الفعل العنيف... مظهره في العتاد الحلزوني غير مقبول. يتم حل المشكلة عن طريق التلاعب في قفل الجوز. مع التشغيل الطويل للمخرطة ، تصبح أختام زيت النقل مسدودة حتمًا ، والتي تتجلى في تكوين شرائح الطين عندما ينتقل السرير. يتم تصحيح المشكلة بغسل حشوة اللباد ونقعها بالزيت ؛ مع البلى الكلي ، فمن الأصح عدم الإزعاج بهذا ، ولكن استبدال الوحدة بوحدة جديدة.