ما هو النرد وكيف أستخدمه؟

يموت (ليركا) - جهاز لقطع الخيوط الخارجية. على عكس الصنبور ، فإنه يسمح لك فقط بإنشاء فترات راحة للمسمار ، وليس لقطعة العمل المحفورة أسفل الجوز. وعلى الرغم من أن البراغي والمسامير تُباع بالوزن بكميات مجانية ، إلا أن هناك حالات يتم فيها تطبيق الخيط على قطعة من الخشب المستدير بمفرده.

تم تصميم أداة قطع الخيط بطريقة يمكن من خلالها قطع أخدود الخيط يدويًا أو بمساعدة آلة خاصة. بالنسبة للقطع الميكانيكي ، يمكنك استخدام مثقاب أو مفك براغي يعمل بسرعات منخفضة وبشكل تدريجي بدون رج. يمكن أن يكون للقالب تصميم قابل للطي ، ولا يمكن تفكيك القالب إلى نصفين ، لأنه على أحد الجانبين أو كلاهما يحتوي على عنصر صلب به فتحة وأخاديد حول المحور المركزي (في الوسط) للأداة.

القوالب والعصي اليوم هي في الأساس واحدة ونفس الشيء. في الماضي ، تم تصنيف lerka كأداة لولبة دقيقة. في الواقع ، هذا هو الجوز المحوري المركزي مصنوع من الفولاذ شديد الصلابة بخصائص القطع - بمساعدته ، من السهل ، على سبيل المثال ، إنشاء قناة ملولبة على قطعة عمل من أبسط ، غير مقسى ومنخفض السبائك ، منخفض الكربون الفولاذ St3. عينة لقطع الأخدود الملولب عبارة عن قطعة من حديد التسليح المدلفن على البارد M10 المصنوع من هذا الفولاذ.

سمك القالب يساوي ارتفاع حوالي 8 لفات من القناة الملولبة ، والتي ، بعد حوافها ، تترك على قطعة العمل. إنه مصمم بطريقة تجعل ، في الواقع ، كل دورة لولبية تخضع لحوالي 6-8 تمريرات ، باستثناء الأخير بنفس الرقم ، حيث لا يتم قطع الخيط بعد ذلك وفقًا لرسم أداة التثبيت. جزء المدخول هو 3 أدوار فقط من أصل 8.

يتم إنتاج منتجات القطع (مع القطع) الصلبة والمنزلقة. الشق في السابق يمتد من أحد الجانبين - في الواقع ، هذا هو قطع من خلال هذا المستهلك. تحتوي العناصر المنزلقة على عنصرين قابلين للفصل عن بعضهما البعض ، متطابقان تمامًا في الحجم وتنفيذ المنعطفات داخل الأداة. لاستخدامها ، تحتاج إلى حامل خاص يتم إدخاله فيه - klupp. لا تمثل العناصر الصلبة أي خصائص - فهي مصبوبة عمليًا ، وحفرًا صلبًا وقصًا صلبًا. بين الأطراف الداخلية للقطع ، المحاذاة على طول المنعطفات ، والتي ، بدورها ، تتشكل على قطعة عمل مصنوعة من الفولاذ عالي السرعة عند القطع بضغط ماسي في ظروف المصنع (الناقل) ، توجد ثقوب تقنية لإزالة الرقائق من قطعة العمل يتم معالجتها.

الخيط الخارجي (الخارجي) له اتجاه يتزامن مع الاتجاه المطلوب: بالنسبة لمعظم الهياكل المثبتة بطريقة ثابتة ، يتم استخدام الخيط الأيمن. مثال على ذلك حالة على شكل حرف U لمكبر صوت محلي الصنع ، حيث يتم تثبيت لوحة الدائرة المطبوعة وجدران العلبة نفسها بمسامير أو براغي ، ومسامير بخيط يمين. يتم قطع مثل هذا الخيط - تمامًا كما يتم شد البرغي أو البرغي أو البرغي - في اتجاه عقارب الساعة. يتم تثبيت الصواميل على البراغي في نفس الاتجاه.

بالنسبة للأجزاء الدوارة ، يتم استخدام الآليات والبراغي والدبابيس والمحاور ذات الخيط الأيسر. الحقيقة هي أنه عندما تدور عجلة أو بكرة أو بكرة (جنبًا إلى جنب مع انزلاق محمل كروي) ، يجب أن يكون الخيط أعسر ، وعند الدوران إلى اليسار واليمين.إذا أهملت هذه القاعدة ، فعندئذٍ في سيارة سباق رياضية (بولييد) ، بعد اجتياز بضع مئات من الأمتار ، ستدور العجلات وتطير ببساطة ، وسيصاب السائق في حادث. يتم استخدام نهج مماثل لجميع المركبات ذات العجلات ، حتى الدراجات والدراجات البخارية الكهربائية.

لهذا الغرض ، على سبيل المثال ، لقطع الأزرار M14 لمحور الدراجات ، يتم استخدام القوالب لـ M14 مع أنواع الخيوط الداخلية اليمنى واليسرى بشكل متساوٍ. يفعلون الشيء نفسه مع الصنابير - حيث يتم استخدام الخيط الخارجي (الخارجي) ، مثل الخيط الداخلي للقوالب ، في الاتجاهين الأيمن والأيسر. في الأخير ، يتم قطع المسمار للصواميل العكسية والنهائية ، وحوامل الموصلات الملولبة. تشكل كل هذه الأجزاء آلية من قطعة واحدة في محور الدراجات ، والتي تتمتع بركوب سلس وحتى دون أي رد فعل عكسي عند ركوب هذه السيارة. لا يمكنك الاستغناء عن القوالب والصنابير في إنتاج أجزاء المحرك وعلب التروس والبطانات ذات النوع.

يمكن أن تكون خيوط الملف الشخصي منتظمة ومدببة ومتري وبوصة. توجد نهايات القطع الداخلية للقوالب البسيطة بإزاحة متساوية للانعطافات من بعضها البعض بالنسبة للمركز محور. في المخروطية ، لديهم بعض التقارب - إذا قمت برسم طائرة على طول المنعطفات ، كما لو كانت ملفوفة في مخروط وتتقارب عند نقطة معينة ، مثل كيس البذور ، ملفوفة من ورقة باليد. وفقًا لتصميم الملف الشخصي ، بالإضافة إلى القواطع الدائرية (الأسطوانية المسطحة) ، توجد قواطع سداسية الشكل ومربعة ومنشورية. لا تحتاج الصناديق المربعة والسداسية إلى الإمساك بمسامير ملولبة في فتحات تثبيت القفل ، حيث يتم قطع أخدود ملولب لنفس البراغي.

في الحامل ، يتم تثبيت القوالب الحادة ، على عكس القوالب "غير المستديرة" (المستديرة) ، بشكل صارم وبدون أي ملحقات إضافية. من المهم فقط أن يحتوي حامل الكبش نفسه على مساحة حرة مركزية تمامًا (تجويف) يتم فيها إدخال الكبش المستهلك. للراحة ، يتم تزويد حامل القوالب - بحيث يدخل القالب بسهولة ولا يسقط أثناء التشغيل - بفراغ مغناطيسي ، مشابه لذلك المستخدم في حامل السيارة للهاتف الخلوي ، والذي يحتوي على علبة ذات غلاف عادي صفيحة فولاذية مخيط في الخلف.

يسمح لك حامل القوالب غير المغناطيسية بإصلاح قالب من قطعة واحدة أو مقسم بسبب قفل خاص ، حيث يوجد ممر لقطعة العمل التي تتم معالجتها (القطع) ، ولكن القاطع نفسه يتم تثبيته بشكل موثوق للغاية. يمكن للحرفي المتمرس أن يصنع أي حامل قوالب للقوالب لديه ، مع وجود مخرطة وآلة طحن في متناول اليد.

بالإضافة إلى القوالب الخشبية ، والتي ، كما تعلم ، لا يمكن نحتها إلا على البلاستيك اللين والبارافين ومواد أخرى بصلابة طفيفة فقط ، للبيع هناك نسخ من الفولاذ عالي السرعة مع إضافات صناعة السبائك: 9ХС ، ХВСГФ ، Р18 ، Р6М5 ، Р6М5К5 ، Р6М5К8 ونظائرها الأجنبية. القوالب المصنوعة ، على سبيل المثال ، من البرونز ، تسمح بقطع النحاس ، من الكربون المتوسط ​​العادي ، والسبائك العالية (بما في ذلك المنتجات غير القابلة للصدأ) - الألومنيوم والقصدير والرصاص وسبائك الانصهار المنخفض. صحيح أن تصنيع أخدود حلزوني (حلزوني) على المعادن اللينة والثقيلة أمر نادر للغاية ، على سبيل المثال ، مثبتات الرصاص في المفاعلات النووية ، حيث من المهم امتصاص الإشعاع الذي ينتشر في كل مكان إلى أقصى حد.

النصر والماس يموتون غير متاحين تجاريًا. يتم إنتاجها بشكل أساسي للورش ، حيث توجد ، على سبيل المثال ، معدات للإنتاج الذاتي للأجزاء التي توقف إنتاجها منذ فترة طويلة ولم يعد من الممكن العثور عليها رسميًا.يشتري صانعو أقفال السيارات وميكانيكا الدراجات ، الذين يعملون كأصحاب مشاريع فردية ، قواطع لولبية مصنوعة من مواد تتجاوز بشكل كبير درجات قطع الفولاذ من حيث الصلابة والقوة ، ولكن مثل هذه الحالات فردية جدًا. ومع ذلك ، يمكن لمصنعي قواطع وصنابير الكبش البسيطة عالية السرعة (الفولاذية) شراء منتصرا ويموت الماس من بعضها البعض. على سبيل المثال ، يتم قطع صنبور HSS باستخدام قاطع الكبش فقط. والعكس صحيح: يتم "قطع" النرد عالي السرعة بضرب الماس أو نقرة النصر.

يتم تقديم المستهلك المعتاد بشكل أساسي للمواد الاستهلاكية من الكبش (اللورشني) من أي فولاذ مقطوع (سريع). عيب قوالب الصلب التقليدية هو استحالة قطع الخيط ، على سبيل المثال ، على سلك فولاذي مقوى بقطر 3-4 مم: على الرغم من التزييت ، فإنها ستصبح باهتة على الفور ، على الرغم من أنها نفسها تصلب. ومع ذلك ، مع أي معادن غير حديدية ، منخفضة ومتوسطة الكربون ، درجات منخفضة ومتوسطة من الفولاذ ، يمكن للقوالب عالية السرعة التعامل معها بسهولة. مورد هذا الخيار هو من ألف إلى مئات الآلاف من لفات الخيط النهائي.

قبل النظر في الحجم ، فهم وضع العلامات على المنتجات الصلبة.

• علامة "M" يعني أن الخيط متري. على سبيل المثال ، يشير M-24-2 إلى خيط متري قياس 24 مع تباعد 2 مم بين خيوط الأخدود الخيطي. القوالب المترية لها زاوية 60 درجة من الحافة اليسرى بعد بثق الفولاذ الزائد من قطعة العمل - على طول طول الممر اللولبي اللولبي للقالب.

• خيط "G" بوصة، تستخدم بشكل رئيسي لقطع أقسام الأنابيب. G-1⁄2 - أداة لولبة لأنبوب نصف بوصة. تعد القوالب 1⁄2 و 3/4 و 1 و 2 و 3 بوصات هي الأكثر شيوعًا - فهي تستخدم لأنظمة إمدادات المياه في الشقق والمنازل الريفية. زاوية قطع الخيط - 55.

• LH - الخيط الأيسر للقوالب. هذه الأداة الاستهلاكية مطلوبة في إنتاج الآليات التي تستخدم فيها المحاور الملولبة (المحاور).

• "K" - نوع القوالب يستخدم بشكل أساسي للمنتجات المسننة المخروطية. تتميز القضبان (الأنابيب ، المسامير) بقطر متغير من بداية المقطع إلى نهايته (النتوء) ، بينما يكون الخيار ممكنًا حيث يكون القالب المنفصل نابضًا قليلاً ، مما يؤدي إلى تغيير قطر العمل بأجزاء من المليمتر. زاوية الرأس هي 60.

• "TR" - يموت شبه منحرف. يتم استخدامها لربط الأجزاء ذات الأغراض الخاصة. يموت "BSW" أو "BSF" بزاوية حافة 55 درجة. تتوافق علامة UNC / UNF مع ترابط الخيط الموحد وفقًا لمعايير الولاية واللوائح الدولية للولايات المتحدة. زاوية أخدود الخيط 60.

بالنسبة لأقطار الخيط المقطوع M6 و M8 و M10 و M12 و M16 و M20 ، يتم تطبيق تفاوتات الدبوس الأملس ، على التوالي ، 5.80 ... 5.95 ، 7.75 ... 7.90 ، 9.70 ... 9.95 ، 11.80 .. .11 و 95 و 15.80 ... 15.95 و 19.80 ... 19.95 ملم. لا يوصى بأخذ مطابقة تامة لقطر الدبوس للحجم القياسي - على سبيل المثال ، 20 مم لـ M20 - لا يوصى به: يتم قطع الخيط بشكل أبطأ ، ويصبح القاطع أكثر إحكامًا ، ويتطلب مزيدًا من التزييت ، يظهر عدم دقة الأخدود الملولب. الأداة ، بدورها ، تزداد سخونة - وتتبلى بشكل أسرع.

بالنسبة إلى قواطع الكبش ، يلزم وجود عنصرين يدويين: حامل كبش معدني ونفس مفاتيح الربط الخاصة به. هذا الأخير مشدود في السابق بمساعدة ثقوب قفل خاصة. في النسخ الأرخص التي لا تحتوي على فتحات تثبيت ملولبة ، يتم استخدام مثبتات غير ملولبة ، والتي يمكن تحسينها عن طريق لحام هذه المفاتيح في حامل القالب. الثقوب الخاصة بالمفاتيح الموجودة في حامل القالب مصنوعة من الستائر.يستغني الحرفيون الذين يعملون مع تصلب الفولاذ من مختلف الدرجات بدون حامل القوالب - فهم يلحمون الشدات مباشرة بالقالب ويعيدون تقوية الأداة. في بعض الحالات ، مع وجود صيني في متناول اليد بسبب تصلب مشكوك فيه ، يمكن إعادة تقويته ، وتحسين خصائص التقطيع إلى حد ما.

لقطع الأخاديد الخيطية على عدد كبير من الأزرار الطويلة ، يُنصح باستخدام محرك مزود بحامل كبش خاص طويل الفجوة ، حيث يوجد احتياطي لدخول قطعة العمل للممر الملولب الذي يتم تنفيذه داخل الدبوس. معالجتها (أو قسم الأنابيب). يكون الخيار ممكنًا عندما يتم دفع قطعة العمل (الأنبوب ، الدبوس) تلقائيًا عن طريق الموجهات والدافع - ويتم منعه من الدوران (مع ساحب آلي) بواسطة قابض خاص. يقوم حامل مكبس الخرطوشة بتثبيت قاطع الكبش ، حيث يتم إدخال الوجه النهائي لقطعة العمل ، ويتم شحذها بشكل مبدئي إلى مسافة تساوي دورة واحدة أو دورتين. يتم تشغيل المحرك (المحرك ، علبة التروس) على سرعات منخفضة ، ولكن تزداد سرعاتها تدريجيًا (حتى حد معين).

يتم تغذية الزيت الصناعي أو زيت المحرك بشكل دوري بقطعة العمل نفسها والقاطع لمنع ارتفاع درجة حرارة قاطع الكبش وقطعة العمل نفسها. يمكن تنفيذ العمل بواسطة مشغل مثل هذه الآلة عن طريق التحكم اليدوي. من أجل الأتمتة الكاملة لماكينة الخيوط ، يتم استخدام متحكم دقيق يعمل وفقًا لمبدأ تشغيل CNC: يبدأ المحرك تلقائيًا والفرامل ، ويتم توفير الزيت على فترات منتظمة. بعد معالجة قطعة عمل واحدة أو أكثر ، يلزم تنظيف آلة العمل من الرقائق: يتم تنفيذ هذه الوظيفة بواسطة كل من موظفي الصيانة للناقل والمكنسة الكهربائية التقنية (الإنشائية) المقترنة بمثل هذه الآلة.

إذا لم تكن هناك حاجة إلى ناقل أو آلة لولبة ، فاستخدم القواعد البسيطة الصحيحة لقطع الأنبوب أو الدبوس يدويًا.

• طحن النهايات ، التي تخطط لقص الخيوط ، بطول فجوة من 1-2 لفات.
• قم بتزييت اللركا وقطعة العمل بالزيت التقني.
• قم بتثبيت الكبش في حامل القالب.
• قم بتثبيت مفاتيح الربط على حامل الكبش نفسه.
• تأمين الشغل في ملزمة.
• ضع حامل القالب على الطرف المشحذ والمزيت ليتم تشكيله آليًا ، وابدأ في تدوير الأداة بهزات ناعمة. بعد كل دوران للقالب بمقدار نصف دورة ، قم بلفه للخلف بحيث تخرج الرقائق بسهولة أكبر وتكون الأداة أقل تهالكًا.
• بعد تمرير بضع لفات من الأخدود المراد قطعه ، قم بفك القالب من قطعة العمل لإزالة الرقائق. ثم أعد تشحيم الكاشطة وقطعة العمل - واستمر في القطع حتى يتم تمرير الجزء المطلوب من الأنبوب أو المسمار.

للحصول على معلومات حول كيفية استخدام اللوحة بشكل صحيح ، انظر الفيديو التالي.